Jalan gilinding setir XCMG jalan gilinding suku cadang

Katerangan pondok:

XCMG XS143 Setir Cina, XCMG XS123 Setir Cina, XCMG XMR303 Setir Cina, XCMG XMR403 Setir Cina, XCMG XP303S Setir Cina, XCMG XS265H Setir Cina, X9Chinese. SHANTUI XSUI 6 NTUI XS225JS steering gear, Cina SHANTUI XD143S steering gear.

Kirim surélék ka kami

Rincian produk

Tag produk

Setir

Kusabab aya seueur jinis suku cadang, kami henteu tiasa ningalikeun sadayana dina halaman wéb. Mangga ngarasa Luncat ngahubungan kami pikeun leuwih husus.

Kaunggulan

1. Urang nyadiakeun duanana produk aslina tur aftermarket pikeun anjeun
2. Ti produsén ka konsumén langsung, nyimpen ongkos Anjeun
3. stock stabil pikeun bagian normal
4. Dina Time Pangiriman Time, kalawan ongkos pengiriman barang kalapa
5. profésional sarta dina waktu sanggeus jasa

Bungkusan

Kotak karton, atanapi nurutkeun pamundut klien.

katerangan

Fungsi tina gear steering nyaeta appropriately transformasi torsi steering jeung sudut steering ti setir (utamana deceleration sarta ngaronjatkeun torsi), lajeng kaluaran kana mékanisme rod dasi steering ngahurungkeun mobil, jadi gear steering dasarna mangrupa deceleration. alat transmisi. Aya seueur jinis gear setir, sapertos rak sareng jinis pinion, jinis bal recirculating, jinis pin cacing-engkol, gear steering power sareng saterasna.
Aya seueur jinis diverters dina sajarah, tapi seueur anu dileungitkeun. Numutkeun bentuk anu dibantuan ku kakuatan, gear setir tiasa dibagi kana mékanis (henteu dibantuan kakuatan) sareng dikuatkeun kakuatan (dibantosan kakuatan).
gears steering mékanis bisa dibagi kana rak jeung tipe pinion, tipe bola recirculating, cacing engkol pin tipe, recirculating bal engkol pin tipe, cacing roller tipe, jsb nurutkeun kana bentuk struktur béda. Ilahar dipaké nyaéta rak jeung pinion tipe, recirculating bal tipe, cacing engkol pin tipe.
Rak sareng pinion setir mangrupikeun jinis setir pangbasajanna. Cai mibanda kaunggulan struktur basajan, compactness, rigidity tinggi, béaya rendah, steering sénsitip, maju tinggi na ongkos counterattack, gampang pikeun ngatur, sarta éta utamana cocog pikeun pamakéan ku gantung lilin jeung gantung MacPherson, sarta eta oge bisa dipaké langsung. . Ngajalankeun rod dasi pikeun mempermudah mékanisme transmisi steering. Ku alatan éta, éta loba dipaké dina mobil jeung mini- jeung treuk lampu-tugas.
The recirculating bal steering gear boga laju maju jeung counterattack tinggi, jadi gampang pikeun beroperasi, boga umur panjang, sarta stabil sarta dipercaya. Sanajan kitu, alatan laju counterattack tinggi, éta gampang pikeun ngirimkeun dampak jalan ka setir.
Power steering gear sabenerna mangrupakeun kombinasi antara gear setir mékanis jeung booster steering. Numutkeun kana média transmisi énergi anu béda, gear steering power gaduh dua jinis: pneumatic sareng hidrolik. Di antarana, gear steering hidrolik bisa dibagi kana tipe integral (gear steering mékanis, silinder kakuatan steering jeung klep kontrol steering) nurutkeun susunan béda jeung hubungan sambungan tina gear steering mékanis, steering power cylinder jeung steering klep kontrol di steering nu. alat. Tilu klep kontrol steering dirancang sacara gembleng), jinis semi-integral (gear setir mékanis sareng klep kontrol setir dirancang babarengan, sareng silinder kakuatan setir mandiri) sareng jinis pamisah (gear setir mékanis mandiri, klep kontrol steering jeung silinder kakuatan steering bebas) Dirancang salaku hiji) Tilu jenis struktural.
Perhatos yén gear steering pneumatic henteu kedah dianggo pikeun treuk kalayan beban anu beurat pisan, sabab tekanan kerja sistem pneumatik rendah (umumna henteu langkung luhur ti 0.7MPa), sareng nalika dianggo dina kendaraan beurat, ukuranana komponén na bakal badag teuing. Tekanan kerja tina gear steering power hidrolik tiasa saluhur 10MPa atanapi langkung, janten ukuran komponénna alit. Sistem hidraulik tiasa dianggo tanpa bising, gaduh waktos lag damel anu pondok, sareng tiasa nyerep dampak tina jalan anu henteu rata. Ku alatan éta, gear steering kakuatan hidrolik geus loba dipaké dina rupa-rupa mobil.