Jalan roller throttle kabel XCMG jalan roller suku cadang

Jalan gilinding kabel throttle XCMG jalan gilinding suku cadang Diulas Gambar

Katerangan pondok:

Kabel Throttle XCMG XS143 Cina, Kabel Throttle XCMG XS123 Cina, Kabel Throttle XCMG XMR303 Cina
Kabel Throttle XCMG XMR403 Cina, Kabel Throttle XCMG XP303S Cina, Kabel Throttle XCMG XS265H Cina
Cina SHANTUI XS395 Kabel Throttle, Cina SHANTUI XS365 Kabel Throttle, Cina SHANTUI XS225JS Kabel Throttle, Cina SHANTUI XD143S Kabel Throttle

Kirim surélék ka kami

Rincian produk

Tag produk

Kabel throttle

Kusabab aya seueur jinis suku cadang, kami henteu tiasa ningalikeun sadayana dina halaman wéb. Mangga ngarasa Luncat ngahubungan kami pikeun leuwih husus.

Kaunggulan

1. Urang nyadiakeun duanana produk aslina tur aftermarket pikeun anjeun
2. Ti produsén ka konsumén langsung, nyimpen ongkos Anjeun
3. stock stabil pikeun bagian normal
4. Dina Time Pangiriman Time, kalawan ongkos pengiriman barang kalapa
5. profésional sarta dina waktu sanggeus jasa

Bungkusan

Kotak karton, atanapi nurutkeun pamundut klien.

katerangan

Throttle kabel tradisional disambungkeun ka pedal throttle ngaliwatan hiji tungtung kawat sarta tungtung séjén disambungkeun ka throttle nu. Babandingan transmisi na nyaéta 1: 1. Maksudna, sabaraha urang ngaléngkah, sudut bukaan throttle, tapi dina sababaraha kasus, Klep throttle henteu kedah dibuka dina sudut anu ageung, ku kituna sudut dimana klep throttle dibuka dina waktos ieu henteu merta. paling ilmiah. Sanajan metoda ieu pisan lugas, akurasi kontrol na pisan goréng. Throttle éléktronik ngatur bukaan throttle ngaliwatan kabel atawa kawat abah. Dina beungeut cai, éta ngagantikeun kabel throttle tradisional jeung kabel, tapi teu ngan parobahan basajan tina metoda sambungan, tapi ogé kaluaran kakuatan sakabéh wahana. Ngawujudkeun fungsi kontrol otomatis.

Nalika supir kedah ngagancangkeun sareng ngaléngkah akselerator, sensor posisi pedal ngirimkeun sinyal anu dirasakeun ka ECU ngalangkungan kabel. ECU nganalisa, hakim, sarta ngirimkeun parentah ka motor drive, sarta motor drive ngadalikeun bukaan throttle pikeun nyaluyukeun Laju aliran campuran combustible, nalika beban badag, bukaan throttle badag, sarta aya leuwih combustible. campuran asup kana silinder. Upami anjeun nganggo kabel throttle, anjeun ngan ukur tiasa ngandelkeun jerona pedal akselerator pikeun ngontrol bukaan throttle. Hese ngadalikeun throttle. Sudut pambukaan klep disaluyukeun pikeun ngahontal kaayaan rasio hawa-bahan bakar téoritis, sareng throttle éléktronik tiasa nganalisis sareng ngabandingkeun sagala rupa data anu dikumpulkeun ku sensor ngaliwatan ECU, sareng ngaluarkeun petunjuk pikeun ngaktipkeun aktuator throttle sareng nyaluyukeun throttle kana posisi pangalusna , Dina raraga ngahontal kaayaan ratio hawa-suluh teoritis deukeut 14,7: 1 dina beban béda jeung kaayaan gawé, ku kituna suluh bisa pinuh dibeuleum.

Sistem kontrol akselerator éléktronik utamana diwangun ku pedal akselerator, sensor kapindahan pedal, ECU (unit kontrol éléktronik), beus data, motor servo jeung actuator throttle. Sensor kapindahan dipasang di jero pedal akselerator pikeun ngawas posisi pedal akselerator iraha waé. Nalika parobihan dina jangkungna pedal akselerator dideteksi, éta bakal langsung ngirim inpormasi ieu ka ECU, sareng ECU bakal ngalaksanakeun pamrosésan aritmetika dina inpormasi ieu sareng inpormasi data tina sistem anu sanés pikeun ngitung sinyal kontrol sareng ngirimkeunana ka relay motor servo ngaliwatan jalur. Motor listrik nyorong actuator throttle, sareng beus data tanggung jawab pikeun komunikasi antara sistem ECU sareng ECU anu sanés. Kusabab sistem throttle éléktronik nyaluyukeun throttle ngaliwatan ECU, sistem throttle éléktronik bisa diatur kalawan rupa-rupa fungsi pikeun ngaronjatkeun kaamanan sarta kanyamanan nyetir, nu paling umum nyaéta ASR (sistem kontrol traction) jeung sistem kontrol speed (kontrol cruise)). .