Jalan roller shock absorber XCMG jalan roller suku cadang

Jalan roller shock absorber XCMG jalan gilinding suku cadang Diulas Gambar

Katerangan pondok:

Cina XCMG XS143 Shock absorber, Cina XCMG XS123 Shock absorber, Cina XCMG XMR303 Shock absorber
Cina XCMG XMR403 Shock absorber, Cina XCMG XP303S Shock absorber, Cina XCMG XS265H Shock absorber
Cina SHANTUI XS395 Shock absorber, Cina SHANTUI XS365 Shock absorber, Cina SHANTUI XS225JS Shock absorber, Cina SHANTUI XD143S Shock absorber

Kirim surélék ka kami

Rincian produk

Tag produk

Panyerep kejut

Kusabab aya seueur jinis suku cadang, kami henteu tiasa ningalikeun sadayana dina halaman wéb. Mangga ngarasa Luncat ngahubungan kami pikeun leuwih husus.

Kaunggulan

1. Urang nyadiakeun duanana produk aslina tur aftermarket pikeun anjeun
2. Ti produsén ka konsumén langsung, nyimpen ongkos Anjeun
3. stock stabil pikeun bagian normal
4. Dina Time Pangiriman Time, kalawan ongkos pengiriman barang kalapa
5. profésional sarta dina waktu sanggeus jasa

Bungkusan

Kotak karton, atanapi nurutkeun pamundut klien.

katerangan

Shock absorber mangrupikeun alat pikeun ngagancangkeun atenuasi geter pigura sareng awak pikeun ningkatkeun kalancaran nyetir (kanyamanan) mobil. A shock absorber dipasang dina sistem gantung tina paling mobil.
Tiung aya di handapeun tiung pikeun nyayogikeun lapisan panyalindungan tambahan.
Prinsip kerjana nyaéta nalika pigura sareng as silih balikan sareng piston ngabales dina silinder, minyak dina nyerep kejut ngalir mudik antara dua rongga terasing ngaliwatan pori-pori sempit dina klep. Kusabab gesekan antara témbok liang sareng minyak sareng gesekan internal molekul cair, gaya damping kabentuk, anu ngarobih énergi mékanis tina geter awak kendaraan janten énergi panas, anu diserep ku minyak sareng cangkang, lajeng sumebar ka atmosfir. Gaya damping patali jeung wewengkon cross-sectional tina petikan minyak, klep spring stiffness jeung viskositas minyak.
Nalika kabayang luncat ka luhur, shock absorber dikomprés, sarta piston pindah ka handap relatif ka silinder, jadi volume chamber handap silinder gawé nurun, tekanan minyak naék, sarta minyak ngalir kana chamber luhur. silinder gawé ngaliwatan klep aliran. Kusabab rongga luhur ditempatan ku bagian rohangan ku rod piston, paningkatan volume rongga luhur langkung handap tina volume anu diréduksi tina rohangan handap, janten bagian tina minyak ngadorong muka klep komprési sareng ngalir deui ka silinder gudang minyak 5. valves ieu ngawatesan minyak The damping gaya dina gerakan komprési tina gantung. Nalika kabayang ragrag, shock absorber ieu stretched, sarta piston ngalir nepi relatif ka silinder, sahingga tekanan minyak dina chamber luhur silinder gawé naék, klep aliran ditutup, sarta minyak ngadorong klep extension ka ngalir. kana kamar handap. Nya kitu, alatan ayana rod piston, minyak ngalir ti rongga luhur kana rongga handap teu cukup pikeun ngeusian volume ngaronjat tina rongga handap, sarta tingkat nu tangtu vakum dihasilkeun dina rohangan handap. Dina waktu ieu, minyak dina silinder gudang minyak ngadorong muka klep santunan tur ngalir kana rongga handap. suplement. Dina prosés ieu, pangaruh throttle klep ngabentuk gaya damping dina gerakan extension gantung.