Klep cék silinder utama XCMG suku cadang pompa beton

Klep cek silinder utama XCMG pompa beton suku cadang Gambar Diulas
  • Klep cék silinder utama XCMG suku cadang pompa beton
  • Klep cék silinder utama XCMG suku cadang pompa beton

Katerangan pondok:

Urang bisa nyadiakeun lolobana brand Cina klep cék silinder, XCMG beton pompa silinder cék klep, XCMG 37meters HB37 pompa beton klep cék silinder utama, XCMG Hb39k 39m Treuk dipasang Beton klep cék silinder utama, XCMG Hb41 Hb41A 41m Treuk dipasang Beton Pump klep cek silinder utama, XCMG Hb43k 43m Truk Pompa Beton klep cek silinder utama, Hb46A 46m Truck Mounted Beton klep cek silinder utama, XCMG Hb48b 48m Truck Mounted Concrete Pump silinder cek klep SANY 37m beton pompa silinder utama cek klep klep cék silinder, SANY52m pompa beton klep cék silinder Zoomlion 56X-6RZ 56m pompa beton klep cék silinder, Zoomlion 23X-4Z 23m pompa beton klep cék silinder utama jsb


Rincian produk

Tag produk

klep cék silinder utama

Kusabab aya seueur jinis suku cadang, kami henteu tiasa ningalikeun sadayana dina halaman wéb. Mangga ngarasa Luncat ngahubungan kami pikeun leuwih husus

kauntungan

1. Urang nyadiakeun duanana produk aslina tur aftermarket pikeun anjeun
2. Ti produsén ka konsumén langsung, nyimpen ongkos Anjeun
3. stock stabil pikeun bagian normal
4. Dina Time Pangiriman Time, kalawan ongkos pengiriman barang kalapa
5. profésional sarta dina waktu sanggeus jasa

Bungkusan

Kotak karton, atanapi nurutkeun pamundut klien.

katerangan

Pariksa valves dina duanana tungtung silinder utama treuk pompa beton. Dina karya normal, sirkuit minyak ditutup sarta klep saarah jalan. Sirkuit minyak maénkeun peran damping sareng panyangga pikeun ngirangan gaya dampak piston silinder minyak utama dina handapeun blok silinder minyak utama. Nalika sirah piston diganti, klep saarah henteu jalan nalika sirkuit minyak dibuka, ku kituna piston tiasa ditarik deui ka kamar beberesih pikeun ngagampangkeun ngagantian piston.
Naha ruksakna klep cek tina silinder utama pompa beton ngabalukarkeun stroke silinder disingget tur ngompa lemah?
Sacara umum, aya dua alesan pikeun stroke silinder utama pondok:
a. Silinder utama bocor, sareng operasi jangka panjang bakal nyababkeun stroke janten langkung pondok. Nalika bocor dina silinder utama leutik, tekanan prasetél bisa ngahontal ku nahan tekanan (nutup klep Cicing-off), jadi teu mungkin mun nangtoskeun naha segel master silinder ruksak ku nahan tekanan.
b. Aya 4 klep saarah dina sakumpulan alat. Sacara umum, klep hiji arah dina rongga rod maénkeun peran suplement minyak. Nalika klep saarah dina rongga rod ruksak (sapertos ngagem normal sareng cimata, spool henteu tiasa dibuka lancar), Nalika piston silinder ngadorong maju ku hiji silinder sareng mundur, silinder retraction kedah dieusi deui ngaliwatan rod Rongga pariksa klep tina silinder extension pikeun mastikeun yén silinder retraction bisa retracted ka handap, sabab nalika silinder ieu retracted, nalika piston ngalir ka "U" Di wewengkon "-tabung, minyak. dina Rongga rod dipulangkeun ka sistem hidrolik utama ngaliwatan rodless klep dipariksa Rongga (klep cek ieu boga fungsi cooling minyak sarta buffering piston nu), sarta eta kudu diperpanjang ku The rod Rongga dipariksa klep replenishes silinder mundur, disebutkeun silinder teu bisa balik deui ka posisi dieusian. Operasi jangka panjang bakal ngabalukarkeun stroke tina master silinder jadi pondok. Lamun stroke jadi pondok, rod piston tina silinder umumna ngareset ka pinuh ngalegaan ku squeezing tekanan Lamun masalah perjalanan masih lumangsung sanggeus periode pondok waktu (sababaraha jam), umumna ngaganti klep hiji arah heula (pondok pondok). waktos ngagantian, speed gancang), lamun éta kénéh teu dianggo, ngaganti master silinder segel, tapi leuwih waktos-consuming jeung perlu lamun perlu A susunan baju gawé.

Kami-gudang1

Kami-gudang1

Bungkus sareng kirimkeun

Bungkus sareng kirimkeun
  • saméméhna:
  • Teras:
    • Tulis pesen anjeun di dieu sareng kirimkeun ka kami

    Kategori produk