Nyetir suku cadang treuk gear cylindrical pikeun treuk XCMG HOWO

Nyetir gear cylindrical

Kusabab aya seueur jinis suku cadang, kami henteu tiasa ningalikeun sadayana dina halaman wéb. Mangga ngarasa Luncat ngahubungan kami pikeun leuwih husus.

kauntungan

1. Urang nyadiakeun duanana produk aslina tur aftermarket pikeun anjeun

2. Ti produsén ka konsumén langsung, nyimpen ongkos Anjeun

3. Stok stabil pikeun bagian normal

4. Dina Time Pangiriman Time, kalawan ongkos pengiriman barang kalapa

5. profésional sarta dina waktu sanggeus jasa

bungkusan

Kotak karton, atanapi nurutkeun pamundut klien.

katerangan

Kusabab ciri témbok kandel sareng ipis bagian gear drive kotak bantu, rohangan kapang ngajalin anu saluyu ogé kawilang jero sareng témbok rongga langkung ipis. Salila prosés ngabentuk, éta gampang ngabalukarkeun retakan dina témbok ipis kapang, hasilna hirup kapang goréng. Tinggi, biaya forgings tetep luhur.
téhnologi aslina tina kotak bantu drive gear
Gambar 1 Gear drive tina kotak bantu anu tangtu
Dina kaayaan normal, tempa paeh kabuka mangrupikeun metode ngajalin paeh anu paling seueur dianggo pikeun bagian gear drive kotak bantu. Kauntungannana metoda ieu perenahna di ketebalan tina témbok paeh. Gaya kapang tindakan minangka panyangga pikeun mastikeun kahirupan kapang, tapi leungitna bahan flash nyaéta 10% -50% tina beurat forging, rata-rata ngeunaan 30%, sarta biaya bahan akun pikeun 60% -70% tina biaya forging paeh, jadi Urang robah jenis ieu forgings kana produksi katutup.
Analisis sabab
Closed paeh forging éta kosong ieu deformed kana forging dina alur katutup ku upsetting atanapi Tonjolan. Dibandingkeun jeung forging paeh kabuka, bagian ahir kabentuk tina forging paeh katutup kudu ngeusi kosong ku témbok paeh, nu merlukeun kakuatan témbok paeh luhur. Dina rarancang saméméhna, ukur rongga forging anu dianggap, sareng kakuatan témbok paeh henteu dianggap cukup. Sanajan kitu, bagian ditémbongkeun beureum dina Gambar 2 perlu dieusian. Saatos kontak kosong ka témbok luar, paeh kudu terus dipencet, hasilna gaya kaleuleuwihan dina paeh jeung tembok paeh forging. Kalemahan, utamana fillet root (Gambar 3), megatkeun alatan gaya kaleuleuwihan dina tahap saterusna ngabentuk.
Ningkatkeun prosés tempa paeh panas ditutup
Dina raraga ngaronjatkeun kahirupan kapang, pikeun forgings flange ipis-walled misalna, kami geus ngahiji tinimbangan ngarobah struktur kapang, ngarobah struktur sakabéh kapang kana struktur awak, sarta nyaluyukeun gagasan desain kapang. Dina raraga nyegah gaya kaleuleuwihan dina kapang di φ89.6mm, urang nyieun hésé-to-eusian bagian φ66.5mm kana struktur misah, sarta dina waktos anu sareng ngaronjat liang curhat dina φ89.6mm pikeun ngurangan sesak salila ngabentuk. prosés, ditémbongkeun saperti dina Gambar 4. ditémbongkeun. Sanggeus robah, hirup kapang geus ningkat nyata, ti 1500 lembar saméméhna nepi ka kira 3000 lembar, tapi tetep teu bisa minuhan kaperluan produksi dina loka, utamana kabutuhan hirup kapang produksi garis otomatis.
Urang ulang analisa sakabéh forging, sarta dina premis teu ngarobah bahan dipaké dina prosés forging, urang ngajamin dua titik pikeun desain pre-forging paeh jeung forging paeh final: kahiji, pikeun mastikeun yén hirup paeh. minuhan sarat desain tanpa cracking; kadua, forging The kapang ejection lemes, sarta moal aya fenomena jamming. Simkuring yakin yén ketebalan tina témbok sisi paeh luhur forging leutik, sarta gaya dampak dina paeh luhur jauh leuwih gede ti nu paeh handap salila prosés ngabentuk forging nu. Ku alatan éta, forging dirancang pikeun ngahurungkeun sabudeureun, nyaeta, bagian témbok kandel paeh dirancang dina paeh luhur. Bagian ipis-walled dirancang dina kapang handap, jeung bagian ipis-walled tina kapang handap jeung cingcin luar ngabentuk dirancang sakabéhna, ditémbongkeun saperti dina Gambar 5 ditandaan 43 ring luar kapang. Dina prosés desain, desain pre-forging anu paling kritis tur pangalusna bisa ngagambarkeun tingkat teknis desainer urang. Pra-forging utamana muterkeun hiji peran separation bahan, nu bisa nyiapkeun forging final ngabentuk. Dina rarancang, urang mastikeun yén bagian pre-ngajalin nyaeta sakumaha kandel sabisa na ngeusi rongga dina alur forging final, tanpa reflow kosong, ku kituna pikeun ngurangan deui-Tonjolan of forging nu saloba mungkin, ngurangan gaya ngabentuk. sarta ngurangan tilepan of forging nu. Résiko hasilna.
Saatos desain paeh dilumangsungkeun nurutkeun ide anyar, forgings pinuh sarta hirup paeh ngahontal sarat desain. Nalika kapang dipaké dina multi-stasiun atawa tinggi-énergi screw pencét, umur kapang ngaronjat ku leuwih ti dua kali aslina, kukituna ngurangan biaya forging sarta ngurangan inténsitas tanaga gawé.
kasimpulanana
Tulisan ieu nyimpulkeun kacindekan di handap ieu ku ngabandingkeun prosés desain kapang anu béda tina bagian-bagian gear nyetir kotak bantu:
Nalika ngarancang rongga pre-forging, perlu mertimbangkeun distribusi bahan sareng mode aliran kosong nalika prosés ngabentuk forging.
Prosés katutup tina jinis gear drive jangjang tinggi ieu béda sareng prosés katutup gears sanés, khususna dina jalur otomatis-speed tinggi. Kusabab balok leumpang rélatif gancang dina pangiriman sareng teu tiasa diganggu ku tanaga, perlu mertimbangkeun masing-masing dina prosés desain. Posisi léngkah-léngkah kerja sareng distribusi bahan kedah akurat, khususna desain rongga pre-forging kedah disiapkeun pikeun ngabentuk ngabentuk akhir.
Kanggo sabagéan ageung tekenan-énergi tinggi, aya biasana ngan upsetting jeung final forging léngkah, jeung desain paeh leuwih hese. Desain rongga tempa akhir anu dipikaresep tiasa ngirangan laju besi tua tina tempa, sareng dina waktos anu sami ngahindarkeun kakurangan ipis sareng gampang retakan témbok paeh kusabab struktur produk, ku kituna sacara efektif ngirangan biaya ngajalin.
Desain kapang tina kotak bantu nyetir bagian gear boga rujukan jeung rujukan significance pikeun desain molds séjén kalawan struktur sarupa.

Kami-gudang1

Bungkus sareng kirimkeun

• Angkat booming hawa
• Cina Dump Treuk
• Daur ulang tiis
• Cone Crusher Liner
• Wadahna Sisi Angkat
• Dadi Bulldozer Bagian
• Forklift Sweeper Attachment
• Bagian Bulldozer Hbxg
• Bagian Mesin Howo
• Hyundai Excavator pompa hidrolik
• Bagian Bulldozer Komatsu
• Komatsu Excavator Gear aci
• Komatsu Pc300-7 Excavator pompa hidrolik
• Liugong Bulldozer Bagian
• Suku Cadang Pompa Beton Sany
• Suku Cadang Excavator Sany
• Bagian Mesin Shacman
• Shantui Bulldozer Clutch Shaft
• Shantui Bulldozer Nyambungkeun Pin aci
• Shantui Bulldozer Control aci fléksibel
• Shantui Bulldozer aci fléksibel
• Shantui Buldoser ngangkat Silinder ngalereskeun Kit
• Shantui Buldoser Bagian
• Shantui buldoser Reel aci
• Shantui Bulldozer Reverse Gear Shaft
• Shantui Bulldozer Spare Parts
• Shantui Bulldozer Winch Drive Shaft
• Shantui Dozer Bolt
• Shantui Dozer Front Idler
• Shantui Dozer Dengdekkeun Silinder ngalereskeun Kit
• Shantui Sd16 Bevel Gear
• Shantui Sd16 marake pinding
• Shantui Sd16 Panto Majelis
• Shantui Sd16 O-Ring
• Shantui Sd16 Lagu Roller
• Shantui Sd22 Bearing leungeun baju
• Shantui Sd22 Gesekan Disc
• Shantui Sd32 Lagu Roller
• Bagian Mesin Sinotruk
• Treuk derek
• Bagian Bulldozer Xcmg
• Xcmg Bulldozer suku cadang
• Konci hidrolik Xcmg
• Transmisi Xcmg
• Bagian Mesin Yuchai