Sapatu marake XCMG Liugong motor grader suku cadang

Katerangan pondok:

Urang bisa nyadiakeun lolobana brand Cina. SHANTUI Motor Grader SG16 Sapatu marake,SHANTUI Motor Grader SG14 Sapatu marake, SHANTUI Motor Grader SG18 Sapatu marake, SHANTUI Motor Grader SG21 Sapatu marake, SHANTUI Motor Grader SG24 Sapatu marake, XCMG Motor Grader GR100 Sapatu marake, XGRCMG ， XGRCMG Motor Grader Sapatu Motor Grader GR165 Sapatu marake，XCMG Motor Grader GR180 Sapatu marake , XCMG Motor Grader GR215 Sapatu marake, SEM Motor Grader SEM919 Sapatu Marake，SEM Motor Grader SEM921 Sapatu marake, SEM Motor Grader SEM917 Sapatu marake, LIUGONG Motor Sapatu Brake ， LIUGONG 6 LIUGONG Motor Sapatu 415 Sapatu marake grader 4180，LIUGONG Motor Grader 4200 Sapatu marake，LIUGONG Motor Grader 4215 Sapatu marake，SANY Motor Grader STG190 Sapatu marake，SANY Motor Grader STG210 Sapatu marake，SANY Motor Grader STG170 Sapatu marake, XGMA Motor Grader XZ Motor Shoe XZ8180 marake sapatu, XGMA Motor Grader XZ8200 marake sapatu

Kirim surélék ka kami

Rincian produk

Tag produk

Sapatu marake

Kusabab aya seueur jinis suku cadang, kami henteu tiasa ningalikeun sadayana dina halaman wéb. Mangga ngarasa Luncat ngahubungan kami pikeun leuwih husus.

Kaunggulan

1. Urang nyadiakeun duanana produk aslina tur aftermarket pikeun anjeun
2. Ti produsén ka konsumén langsung, nyimpen ongkos Anjeun
3. stock stabil pikeun bagian normal
4. Dina Time Pangiriman Time, kalawan ongkos pengiriman barang kalapa
5. profésional sarta dina waktu sanggeus jasa

Bungkusan

Kotak karton, atanapi nurutkeun pamundut klien.

katerangan

Bantalan rem, ogé katelah sapatu rem, dikaitkeun kana barang-barang konsumsi anu laun-laun bakal luntur nalika dianggo. Nalika ngagemna dugi ka watesna, éta kedah diganti, upami henteu pangaruh ngerem bakal dikirangan, bahkan aya kajadian kaamanan. Sapatu rem aya hubunganana sareng kaamanan hirup sareng kedah dirawat kalayan ati-ati.
1. Dina kaayaan iinditan normal, pariksa sapatu rem sakali unggal 5000 kilométer ngumbara. Henteu ngan ukur mariksa ketebalan sésana, tapi ogé pariksa kaayaan ngagem sapatu, naha darajat ngagem dina dua tungtung sami, sareng naha uih deui teu nyaman, sareng anu sanésna kedah diurus kaayaan anu teu normal langsung.
2. sapatu marake biasana diwangun ku lapisan beusi jeung bahan conflicting. Ulah ngadagoan bahan conflicting a aus saméméh ngaganti sapatu. Salaku conto, pikeun sapatu rem hareup Jetta, ketebalan potongan anyar nyaéta 14 mm, sedengkeun ketebalan wates ngagantian nyaéta 7 mm, anu kalebet ketebalan liner beusi langkung ti 3 mm sareng ketebalan tina bahan conflicting ampir 4 mm. Sababaraha kendaraan gaduh fungsi alarem sapatu marake. Sakali wates maké geus ngahontal, exterior bakal masihan alarm pikeun ngingetkeun Anjeun pikeun ngaganti sapatu. Perlu ngagentos sapatu anu parantos dugi ka wates pamakean. Sanaos tiasa dianggo pikeun sababaraha waktos, éta bakal ngirangan pangaruh ngerem sareng mangaruhan kasalametan nyetir.
3. Nalika ngaganti, ngaganti hampang marake disadiakeun ku suku cadang aslina. Salami ieu rengse, pangaruh ngerem antara hampang marake jeung cakram marake anu pangalusna sarta maké diminimalkeun.
4. Nalika ngagentos sapatu, anjeun kedah nganggo alat khusus pikeun nyorong deui silinder marake. Ulah make linggis séjén pikeun mencet deui teuas, sabab ieu bakal gampang ngabalukarkeun screw guide caliper marake ngabengkokkeun sarta ngabalukarkeun Pad marake macet.
5. Saatos ngagantian, Anjeun kudu lengkah dina rem sababaraha kali pikeun ngaleungitkeun celah antara sapatu jeung disc marake, ngabentuk suku luhur tanpa ngerem, nu gampang ngabalukarkeun gangguan.
6. Saatos sapatu marake diganti, éta perlu ngajalankeun dina 200 kilométer pikeun ngahontal éfék ngerem pangalusna, sarta sapatu karek diganti kudu dipindahkeun taliti.
Maké sapatu marake - wayah pangalusna pikeun ngaganti hampang marake
Kusabab bédana antara kabiasaan nyetir supir sareng lingkungan nyetir, disarankeun pikeun pariksa bantalan rem unggal 10.000 kilométer atanapi 6 bulan. Dina kaayaan normal, eta disarankeun yén hampang marake hareup diganti lamun kandaraan ngabogaan mileage ngeunaan 30.000 nepi ka 50.000 kilométer; hampang marake pungkur kudu diganti lamun kandaraan ngabogaan mileage ngeunaan 40.000 nepi ka 60.000 kilométer. Nanging, kaayaan kendaraan anu béda-béda, kaayaan jalan sareng kualitas bantalan rem sorangan bakal mangaruhan kahirupan jasana. Contona, kandaraan anu leumpang di jalan gunung pikeun lila kudu ngaganti kampas marake leuwih sering ti kandaraan ngarambat dina jalan datar pikeun lila. Ku alatan éta, teu aya standar pasti keur waktu ngaganti hampang marake, éta ngan babandingan relatif.
Watesan ngagem tina bantalan marake asli mobil nyaéta 2mm. Punten gentoskeun bantalan rem di toko jasa penjualan otorisasi lokal dina waktosna dumasar kana hasil pamariksaan kendaraan sateuacan bantalan rem dugi ka wates ngagem. Dina kaayaan normal, dasbor mobil bakal gaduh lampu peringatan marake. Nalika lampu peringatan marake hurung, éta ngabuktikeun yén bantalan marake kedah diganti. Sanajan kitu, sababaraha kandaraan ngan ngahurungkeun lampu warning sanggeus bantalan marake sagemblengna lungse. Ku alatan éta, nu boga mobil teu bisa sagemblengna ngandelkeun lampu warning marake, tapi kudu rutin inspeksi rutin pikeun mastikeun ketebalan tina hampang marake jeung pangaruh pamakéan.
Dina kaayaan normal: éfék ngerem diréduksi, sarta darajat maké cakram marake ngaronjat, nu rawan masalah kayaning mobil buntut-nyintreuk, jarak ngerem panjang, simpangan ngerem, jeung noise; dina kasus parna: eta bakal ngabalukarkeun hampang marake mun teu ngagem tur marake. Geter dinamis, nyered atanapi ngonci; kinerja dissipation panas diréduksi, hasilna ngurangan lalawanan buruk termal, sarta gaya ngerem bakal kaleuleuwihan attenuated salila ngerem kontinyu; dina kasus ékstrim: bakal ngabalukarkeun bahan gesekan layu atawa gugur, marake gagal jeung ngaruksak disc marake, nu bisa ngabalukarkeun kacilakaan lalulintas, komo ngancem kahirupan jalma. Panginget: Daur jasa ngagantian suku cadang ngan ukur pikeun rujukan. Daur sabenerna tunduk kana hasil tés. Nalika ngaganti ban, pamaké kudu pariksa hampang marake. Upami aya masalah sareng hampang marake, éta kedah langsung diganti pikeun mastikeun kasalametan nyetir.