Bidirectional klep Ngonci XCMG Liugong motor grader suku cadang

Bidirectional Ngonci klep XCMG Liugong motor grader suku cadang Gambar Diulas

Katerangan pondok:

Urang bisa nyadiakeun lolobana brand Cina. SHANTUI Motor Grader SG16 Bidirectional klep ngonci, SHANTUI Motor Grader SG14 Bidirectional klep ngonci, SHANTUI Motor Grader SG18 Bidirectional klep ngonci, SHANTUI Motor Grader SG21 Bidirectional klep ngonci, SHANTUI Motor Grader SG24 Bidirectional klep ngonci, XGRCMG0 Motor Bidirectional klep, XGRCMG0 Motor Grader Grader GR135 Klep Ngonci Bidirectional，XCMG Motor Grader GR165 Bidirectional klep Ngonci，XCMG Motor Grader GR180 Bidirectional klep Ngonci, XCMG Motor Grader GR215 Bidirectional klep Ngonci, SEM Motor Grader SEM919 Bidirectional klep Ngonci, SEM2 Motor Bidirectional klep SEM919 Bidirectional, SEM9 Motor Grader SEM9, Locking1 Motor Bidirectional SEM9 klep Klep ngonci dua arah, LIUGONG Motor Grader 4156 Klep ngonci dua arah, LIUGONG Motor Grader 4180 Klep ngonci dua arah, LIUGONG Motor Grader 4200 Klep ngonci dua arah, LIUGONG Motor Grader 4215 Klep ngonci dua arah, SANY Motor Grader STGonal locking, SANY Motor Grader STG190 Bidirectional klep，SANY Motor Grader STG170 Bidirectional klep Ngonci, XGMA Motor Grader XZ8165 Bidirectional klep Ngonci, XGMA Motor Grader XZ8180 Bidirectional klep Ngonci, XGMA Motor Grader XZ8200 Bidirectional klep Ngonci

Kirim surélék ka kami

Rincian produk

Tag produk

Klep konci dua arah

Kusabab aya seueur jinis suku cadang, kami henteu tiasa ningalikeun sadayana dina halaman wéb. Mangga ngarasa Luncat ngahubungan kami pikeun leuwih husus.

Kaunggulan

1. Urang nyadiakeun duanana produk aslina tur aftermarket pikeun anjeun
2. Ti produsén ka konsumén langsung, nyimpen ongkos Anjeun
3. stock stabil pikeun bagian normal
4. Dina Time Pangiriman Time, kalawan ongkos pengiriman barang kalapa
5. profésional sarta dina waktu sanggeus jasa

Bungkusan

Kotak karton, atanapi nurutkeun pamundut klien.

katerangan

Ciri tina klep Ngonci Bidirectional: nalika rongga rodless disambungkeun ka port P, minyak tekanan ogé bakal muka klep dipariksa hydraulically dikawasa ku rongga rod ngaliwatan port kontrol, sarta sabalikna. Tapi, prasyarat pikeun ngonci hidrolik pikeun jalan nyaéta silinder hidrolik dina kaayaan anu saé. Upami silinder hidrolik bocor sacara internal, konci hidrolik moal tiasa dianggo. Konci hidrolik dua arah seueur dianggo dina sirkuit minyak dimana silinder minyak dina mesin transportasi rékayasa angkat kedah ngajaga tekanan, sapertos sirkuit outrigger mobil (crane mobil, ban bango), sareng prinsip kerjana nyaéta nalika Rongga minyak disuntik sacara positif, Rongga anu sanésna ngaluarkeun minyak dina arah anu sabalikna, sareng sabalikna. Lamun dua cavities teu asupkeun minyak dina arah maju, arah sabalikna moal jalan. Éta moal diganggu ku beban éksternal sareng maénkeun peran konci.
Pangaruh metode pamasangan silinder hidrolik dina sirkuit konci hidrolik.
Nalika silinder nanggung beban négatip sareng arah gaya beban sami sareng arah ngadorong minyak, laju aksi piston tiasa ngaleuwihan laju anu disababkeun ku ngadorong minyak, ku kituna minyak henteu gaduh waktos pikeun ngeusian deui. konci hidrolik bakal ditutup alatan leungitna tekanan dina sirkuit minyak kontrol. Saatos klep cék kontrol hidrolik ditutup, bagian kakuatan sistem terus nyayogikeun minyak pikeun ngajantenkeun tekanan minyak tina jalur minyak inlet silinder naék deui. Nalika tekanan jalur minyak kontrol ngahontal tekanan muka, konci hidrolik dibuka deui. Nalika konci hidrolik dibuka sareng ditutup, piston ngaluncat sacara intermittent, nyababkeun geter sareng sora anu kuat. Nalika laju aksi silinder hidrolik henteu seueur robih, klep throttle hiji arah tiasa dihubungkeun sacara séri antara konci hidrolik sareng klep ngabalikkeun pikeun nyaluyukeun laju nurunkeun silinder hidrolik. Klep throttle saarah dipasang antara klep saarah anu dikawasa hidrolik sareng silinder hidrolik. Cara ieu mangrupikeun sirkuit régulasi laju throttling minyak balik, anu nyaimbangkeun piston sareng ngajantenkeun piston turun lancar. Tekanan dina chamber rodless tina silinder hidrolik diatur ku klep mudal. Ieu ngaleungitkeun kagagalan sistem anu disababkeun ku panutupanana konci hidrolik kusabab leungitna tekanan.