Sistim hidrolik tinaXCMG kabayang loadermangrupakeun formulir transmisi anu ngagunakeun énérgi tekanan tina cairan pikeun transmisi énergi, konversi jeung kontrol. Ieu utamana diwangun ku aspék handap:
1. komponén kakuatan: kayaningpompa hidroliks, nu ngarobah énergi mékanis tina mover perdana kana énergi hidrolik
2. Actuating elemen: kayaning silinder minyak, motor, jeung sajabana, nu ngarobah énergi hidrolik kana énergi mékanis
3. Elemen kontrol: rupa-rupa valves kontrol pikeun ngadalikeun jeung ngaluyukeun tekanan, aliran jeung arah cairan dina sistem
4. komponén bantu: kayaning tanki bahan beuleum, filter minyak, pipa, gabungan, diffuser minyak, jsb.
5. Gawé sedeng: minyak hidrolik nyaéta pamawa transmisi kakuatan
Sistem hidrolik tina loader utamana dibagi kana bagian handap: sistem kerja, sistem steering, sababaraha nu runtuyan G
Loader ogé boga sistem pilot jeung sistem ngerem.
1. Sistim hidrolik gawé
Fungsi sistem hidraulik loader nyaéta ngadalikeun gerakan booming sareng ember. Ieu utamana diwangun ku pompa kerja, klep distribution, LIPI silinder, booming silinder, tank minyak, filter minyak, pipa, jsb Prinsip sistem kerja tina LW500FN wheel loader sarua jeung LW300FN wheel loader, iwal ti spésifikasi jeung model komponén tinabagian XCMGanu béda.
2. bubuka ringkes komponén utama
1. Pompa gawé
Kalolobaan pompa dipaké dina loaders éksternalpompa gear.
Arah rotasi: ditempo ti arah tungtung aci,
Rotasi jarum jam nyaéta rotasi katuhu,
Rotasi counterclockwise nyaéta kénca-leungeun
2. Silinder
The boom silinder, wheel loader LIPI silinder, sarta steering cylinder bakal diwanohkeun engké di loader nu sadayana piston-tipe single-rod ganda-akting silinder hidrolik.
3. klep Distribusi
Klep distribusi disebut ogé klep balikan multi-jalan, anu utamana diwangun ku tilu bagian: klep balikan ember, klep balikan boom, sareng klep kaamanan. Dua valves reversing disambungkeun dina runtuyan jeung sirkuit minyak paralel, sarta arah gerak silinder minyak ieu dikawasa ku cara ngarobah arah aliran minyak. Klep kaamanan anu diwangun-di netepkeun tekanan kerja maksimal sistem.
4. Pipa
Sambungan threaded antara selang jeung gabungan utamana Tipe A jeung Tipe D, kalawan ngan hiji segel. Taun ka tukang, urang nyandak kalungguhan dina nganut ayeuna internasional populér 24 ° taper 0-ring struktur sealing ganda dina sakabéh produk, nu bisa éféktif ngaronjatkeun masalah leakage tina beungeut gabungan.
5. Tangki suluh
Fungsi tanki minyak nyaéta pikeun nyimpen minyak, ngabubarkeun panas, endapan najis, sareng ngémutan hawa anu parantos nembus kana minyak. The 30 runtuyan loader ngagunakeun siphon dipaténkeun timer sealing tanki bahan beuleum tinggi-dipasang, sarta ngan jumlah leutik minyak dina pipa baja nyerep minyak bisa discharged salila pangropéa wahana.
Ieu mangrupakeun tanki bahan beuleum pressurized, nu direalisasikeun ku nganut PAF runtuyan pre-tekanan filter hawa. Kamampuh timer priming tina pompa ningkat, sarta hirup layanan tina pompa ieu berkepanjangan.
Tilu, sistem hidrolik steering
Peran sistem steering nyaéta ngadalikeun arah perjalanan loader. The loader dihasilkeun ku parusahaan urang ngagunakeun steering articulated. Sistim hidrolik steering utamana dibagi kana tilu bentuk:
1. Sistim steering kalawan klep monostable
Sistim ieu sistem steering hidrolik pangheubeulna pangheubeulna diadopsi, utamana diwangun ku pompa steering, klep monostable, gear steering, block klep, silinder steering, filter minyak, pipa, jeung sajabana, sarta sababaraha ogé dilengkepan radiator minyak hidrolik. Sistim steering LW500FN ZL50GN loader ogé adopts spésifikasi béda jeung model komponén sistem.
4. bubuka ringkes komponén utama:
(1) Alat setir
Ngagunakeun gear steering hidrolik pinuh, nu utamana diwangun ku klep nurutan-up, motor pangukuran jeung mékanisme eupan balik.
(2) Blok klep
Blok klep utamana diwangun ku klep hiji arah, klep kaamanan, klep overload sareng klep suplement minyak. Ieu disambungkeun antara pompa steering jeung gear steering, sarta umumna langsung dipasang dina flange awak klep tina gear steering.
(3) klep Monostable
The klep monostable ngajamin aliran stabil diperlukeun ku gear steering pikeun minuhan sarat steering sakabeh mesin nalika suplai suluh tina pompa minyak jeung beban sistem robah.
Lima, séjén
1. Pompa setir ogé pompa gear, kalayan struktur anu sami sareng prinsip kerja salaku pompa kerja; struktur jeung prinsip kerja tina silinder steering sarua jeung silinder booming jeung silinder LIPI.
2. Beban sensing Sistim steering hidrolik pinuh
Beda antara sistem ieu sareng sistem di luhur nyaéta: klep prioritas dianggo tibatan klep monostable, sareng gear setir ngadopsi séri TLF aliran coaxial ngagedékeun gear steering.
Ciri tina sistem ieu téh nya éta bisa ngadistribusikaeun aliran ka dinya heula nurutkeun sarat tina circuit minyak steering; sarta aliran sésana ieu dihijikeun kana sistem hidrolik digawé, nu bisa ngurangan kapindahan tina pompa kerja.
3. Sistem steering amplifikasi aliran
waktos pos: Nov-26-2021