Dina artikel ieu kami baris ngobrol ngeunaan faults umum dina sirkuit hidrolik tina alat kerja loader. Artikel ieu bakal dibagi jadi dua artikel pikeun dianalisis.
Fenomena sesar 1: Ember atanapi booming henteu gerak
Analisis alesan:
1) gagalna pompa hidrolik bisa ditangtukeun ku ngukur tekanan outlet tina pompa nu. Alesan anu mungkin kalebet aci pompa bengkok atanapi ruksak, rotasi henteu jalan leres atanapi macét, bantalan karat atanapi macét, bocor serius, pelat samping ngambang parah tapis atanapi kasar, jsb.
2) Filter ieu clogged jeung noise lumangsung.
3) Pipa nyeuseup rusak atanapi sambungan pipa sareng pompa leupas.
4) Aya teuing saeutik minyak dina tanki bahan beuleum.
5) liang tanki bahan beuleum diblokir.
6) The klep relief utama dina klep multi-jalan ruksak tur gagal.
Métode ngungkulan:Pariksa pompa hidrolik, manggihan sabab, sarta ngaleungitkeun gagalna pompa hidrolik; ngabersihan atawa ngaganti layar filter: pariksa pipelines, sendi, vents tank jeung klep relief utama pikeun ngaleungitkeun lepat.
Fenomena sesar 2: Booming angkat lemah
Analisis alesan:
Alesan langsung pikeun ngangkat lemah booming nyaeta tekanan cukup dina chamber rodless tina silinder hidrolik booming. Alesan utama nyaéta: 1) Aya leakage serius dina pompa hidrolik atawa filter nu clogged, hasilna pangiriman minyak cukup ku pompa hidrolik. 2) Leakage internal tur éksternal serius lumangsung dina sistem hidrolik.
Anu jadi sabab leakage internal ngawengku: tekanan klep kaamanan utama klep reversing multi-jalan disaluyukeun teuing low, atawa inti klep utama nyangkut dina posisi kabuka ku kokotor (cinyusu tina inti klep utama klep pilot nyaeta. lemes pisan sareng gampang diblokir ku kokotor); klep reversing booming dina klep multi-jalan nyangkut dina posisi solokan, celah antara inti klep jeung liang awak klep badag teuing atawa klep saarah di klep teu pageuh disegel; ring sealing on piston silinder booming ruksak atawa maké serius; tong silinder booming geus parah dipaké atawa tapis; celah antara inti klep kontrol aliran jeung awak klep badag teuing; suhu minyak teuing tinggi.
Pamérésan masalah:
1) Pariksa saringan, bersihkeun atanapi gentos upami tersumbat; pariksa jeung ngaleungitkeun ngabalukarkeun suhu minyak kaleuleuwihan, sarta ngaganti eta lamun minyak deteriorates.
2) Pariksa naha klep kaamanan utama nyangkut. Lamun nyangkut, ngan ngabongkar jeung ngabersihan inti klep utama meh bisa gerak kalawan bébas. Upami lepatna teu tiasa dileungitkeun, jalankeun klep balikan multi-jalan, puterkeun nut nyaluyukeun klep kaamanan utama, sareng perhatikeun réspon tekanan sistem. Lamun tekanan bisa disaluyukeun kana nilai dieusian, lepat dasarna ngaleungitkeun.
3) Pariksa naha cingcin sealing piston silinder hidrolik geus leungit éfék sealing na: nyabut silinder booming ka handap, teras cabut selang-tekanan tinggi ti gabungan outlet tina rongga rodless, sarta neruskeun beroperasi booming klep reversing mun ditarikna. rod piston booming silinder salajengna. Kusabab rod piston geus ngahontal handap sarta teu bisa deui gerak, tekanan terus naek. Teras perhatikeun naha aya minyak anu ngalir kaluar tina outlet minyak. Lamun ngan jumlah leutik minyak ngalir kaluar, éta hartina ring sealing teu gagal. Lamun aya aliran minyak badag (leuwih ti 30mL / mnt), eta hartina ring sealing geus gagal sarta kudu diganti.
4) Dumasar kana waktos panggunaan klep multi-jalan, éta tiasa dianalisis naha celah antara inti klep sareng liang awak klep ageung teuing. Celah normal nyaéta 0.01mm, sareng nilai wates nalika perbaikan nyaéta 0.04mm. Ngabongkar sareng ngabersihan klep geser pikeun ngaleungitkeun nempel.
5) Pariksa celah antara inti klep kontrol aliran jeung liang awak klep. Nilai normal nyaeta 0.015 ~ 0.025mm, sarta nilai maksimum henteu ngaleuwihan 0. 04mm. Upami jurangna ageung teuing, klep kedah diganti. Pariksa sealing tina klep hiji arah dina klep nu. Mun sealing goréng, grind korsi klep tur ngaganti inti klep. Pariksa cinyusu jeung ngaganti aranjeunna lamun aranjeunna cacad, lemes atawa pegat.
6) Upami panyabab di luhur dileungitkeun sareng lepatna masih aya, pompa hidrolik kedah dibongkar sareng dipariksa. Pikeun pompa gear CBG ilahar dipaké dina mesin ieu, utamana pariksa clearance tungtung pompa, sarta Bréh pariksa clearance meshing antara dua gears jeung clearance radial antara gear jeung cangkang. Upami jurangna ageung teuing, éta hartosna bocorna ageung teuing sareng ku kituna minyak tekanan anu cekap henteu tiasa dibangkitkeun. Dina waktu ieu, pompa utama kudu diganti. Dua tungtung pameunteu pompa gear disegel ku dua pelat samping baja anu dilapis ku alloy tambaga. Upami alloy tambaga dina pelat samping murag atanapi parah parah, pompa hidrolik moal tiasa nganteurkeun minyak tekanan anu cukup. Pompa hidrolik ogé kedah diganti dina waktos ieu. Kasakit aduk-ngagoreng
7) Upami angkat booming lemah tapi ember mundur normal, éta hartosna pompa hidrolik, saringan, klep distribusi aliran, klep kaamanan utama sareng suhu minyak normal. Ngan pariksa jeung troubleshoot aspék séjén.
Fenomena sesar 3: Retraction ember lemah
Analisis alesan:
1) Pompa utama gagal sareng saringanna tersumbat, nyababkeun pangiriman minyak anu teu cekap sareng tekanan anu teu cekap dina pompa hidrolik.
2) The klep kaamanan utama gagal. Inti klep utama nyangkut atanapi segel henteu ketang atanapi pangaturan tekanan rendah teuing.
3) The klep kontrol aliran gagal. Jurangna ageung teuing sareng klep saarah dina klep henteu disegel pageuh.
4) The LIPI reversing klep inti jeung liang awak klep badag teuing, nyangkut dina posisi solokan minyak, sarta cinyusu balik gagal.
5) The klep kaamanan ganda-akting gagal. Inti klep utama nyangkut atanapi segel henteu ketang.
6) The sealing ring tina LIPI silinder hidrolik ruksak, parah dipaké, sarta laras silinder ieu tapis.
Pamérésan masalah:
1) Pariksa naha angkat booming kuat. Upami angkat booming normal, éta hartosna pompa hidrolik, saringan, klep kontrol aliran, klep kaamanan utama sareng suhu minyak normal. Upami teu kitu, mecahkeun masalah dumasar kana metode anu dijelaskeun dina Gejala 2.
2) Pariksa celah antara ember reversing klep inti jeung liang awak klep. Gap wates aya dina 0.04mm. Ngabersihan klep slide tur ngalereskeun atanapi ngaganti bagian.
3) Ngabongkar sareng mariksa sealing sareng kalenturan antara inti klep sareng korsi klep tina klep kaamanan akting ganda sareng klep klep sareng korsi klep tina klep saarah, sareng ngabersihan awak klep sareng inti klep.
4) Ngabongkar jeung mariksa LIPI silinder hidrolik. Éta tiasa dilaksanakeun dumasar kana metode pamariksaan silinder hidrolik booming anu dijelaskeun dina fenomena sesar 2.
Urang ogé bakal ngaleupaskeun satengah kadua eusi engké, jadi tetep katala.
Lamun perlu meuliasesoris loader or loaders kadua leungeun, anjeun tiasa ngahubungan kami. CCMIE bakal ngalayanan anjeun sepenuh hati!
waktos pos: Oct-15-2024