Salila operasi buldoser, meureun operator buldoser bakal nyanghareupan sababaraha masalah.Contona, buldoser shantui teu bisa ngamimitian.
1. buldoser Teu bisa ngamimitian
Bulldozer teu bisa ngamimitian salila unsealing tina hanggar nu.
Sanggeus ngaleungitkeun kaayaan teu aya listrik, euweuh suluh, sambungan tank bensin leupas atawa macet, jeung sajabana, ieu tungtungna disangka yén pompa bahan bakar PT teu fungsi.Pariksa alat kontrol hawa jeung suluh.ulah ngan saukur ngarobahbagian buldoser, Saatos muka pipa asupan sareng nganggo compressor hawa pikeun nyayogikeun hawa kana pipa asupan, mesin tiasa ngamimitian lancar.Upami suplai hawa dieureunkeun, mesin bakal langsung pareum.Ku alatan éta, éta ditangtukeun yén alat kontrol hawa jeung suluh keur malfunctioning.
Leupaskeun nut ngaropéa alat kontrol suluh buldoser, balikkeun alat kontrol suluh AFC searah jarum jam ku rengkuh Allen, lajeng tighten nut ngaropéa.Nalika mesin dibalikan deui, éta tiasa ngamimitian normal sareng kasalahanna ngaleungit.
2. Gagalna sistem suplai suluh
Bulldozer kedah diusir tina hanggar salami pangropéa musiman, tapi éta henteu tiasa disetir.
Pariksa tanki bahan beuleum, suluh geus cukup;hurungkeun saklar dina bagian handap tanki bahan beuleum, sarta otomatis bakal pareum sanggeus 1 menit nyetir;ngagunakeun pipa inlet filter pikeun langsung nyambungkeun tanki bahan beuleum ka pipa suluh tina pompa PT.;Tighten screw manual klep solenoid cut minyak ka posisi kabuka, tapi tetep teu bisa dimimitian.
Nalika masang saringan ulang, péngkolan saklar tanki bahan beuleum 3~5 péngkolan, sareng panggihan sakedik bahan bakar anu ngalir kaluar tinasaringan tanki bahan beuleumpipa inlet, tapi suluh bakal kaluar sanggeus bari.Saatos observasi taliti tur ngabandingkeun ulang, tungtungna kapanggih yén switch tanki bahan beuleum teu diaktipkeun.Saklar boga struktur buleud.Nalika dihurungkeun 90 °, sirkuit oli disambungkeun, sareng nalika dihurungkeun 90 °, sirkuit oli dipotong.Bal klep switch teu boga cecekelan tur euweuh alat wates, tapi sirah beusi pasagi kakeunaan.Supirna salah ngagunakeun saklar klep bal salaku saklar throttle.Saatos péngkolan 3 nepi ka 5 péngkolan, klep bal balik deui ka posisi katutup.Salila rotasi klep bal, sanajan jumlah leutik suluh asup kana sirkuit suluh, éta ngan bisa disetir pikeun 1 menit.Nalika bahan bakar dina pipa béak, mesin bakal pareum.
3. Leakage minyak tina lir
Salila pangwangunan buldoser, leakage minyak lumangsung dina winch tali kawat.Saatos narik kaluar sadaya tali kawat, éta kapanggih yén minyak hidrolik bocor ti bolts dina korsi winch, sarta nalika throttle ngaronjat, bocor ieu leuwih gancang, sarta ampir euweuh minyak bocor nalika idling.
Analisis awal bisa jadi dibalukarkeun ku bolts leupas atawa gaskets ruksak, tapi sanggeus ngaganti gaskets jeung tightening nu bolts, nguji mesin, sesar tetep.Analisis satuluyna tina diagram skéma hidrolik nunjukkeun yén alesanana meureun goréng balik minyak sareng tekanan balik anu ageung.Ku alatan éta, pipa balik minyak ti lir ka klep kontrol diganti, nyaeta, pipa balik minyak pondok dilas ka bagean luhur jero tanki bahan beuleum, sarta diganti ku selang anu leuwih kandel batan minyak aslina. pipa balik supados tungtung pipa balik minyak teu nyambung ka klep kontrol.Langsung sambungkeun pipa pondok minyak énggal pikeun ngirangan tekanan balik minyak.Coba mesin deui jeung sesar disappears.
4. Mesin panas teu bisa leumpang
Salila pamakéan, mesin tiis dimimitian tur bulldozing éta normal, tapi sanggeus 50 menit gawé, buldoser nu jadi lemah sarta lemah salaku suhu minyak laun ngaronjat, sarta éta malah hésé leumpang dina euweuh beban.Lamun eureun jeung istirahat pikeun 2 jam dina waktu ieu, mimitian mesin deui sanggeus suhu minyak turun, sarta mimiti jeung bulldozing bakal normal deui.
Salila operasi, throttle mesin teu turun sarta laju teu ngurangan, nunjukkeun yén kalemahan buldoser teu aya hubunganana jeung mesin.Analisis awal yakin yén cukang lantaranana nyaéta kurangna minyak dinabuldoser torsi converter, sumbatan sirkuit oli atawa gagalna transmisi atawa clutch steering.
Pariksa yén konverter torsi normal;loosen screw curhat dina speed variabel filter rupa, sarta eta kapanggih yén aya gelembung dina minyak discharged, nu teu bisa exhausted keur lila.Analisis percaya yén lamun aya hiji tempat dimana hawa asup, boh cooler jeung warmer kudu ditayangkan, ngabalukarkeun mesin jalan normal dina kaayaan tiis, sarta bisa dicindekkeun yén sirkuit minyak-tekanan low dina kaayaan alus. .Asupan hawa tina sirkuit minyak tekanan tinggi tina mesin panas ngabalukarkeun mesin gagal leumpang, nu kudu disababkeun ku vakum kaleuleuwihan sirkuit minyak-tekanan low.
5. Shantui Buldoser sabeulahteu ngajalankeun
Saatos ngamimitian mesin, alat kontrol sareng sabeulah bulldozing henteu ngaréspon.Pariksa tank minyak hidrolik sarta manggihan yén tank minyak kosong.Numutkeun supir, tank minyak hidrolik ieu dieusi nepi saméméh ninggalkeun pagawean poé saméméh kamari.Ku alatan éta, pan oli mesin dipariksa sarta tingkat oli kapanggih naek.Lajeng pompa minyak digawé dipiceun keur inspeksi, sarta kapanggih yén segel minyak puteran tina pompa minyak digawé ruksak.Tangki minyak hidrolik perenahna dina posisi anu langkung luhur, ngamungkinkeun minyak nembus kana pan minyak mesin solar ngalangkungan segel minyak puteran anu rusak dina sapeuting.Dina nyanghareupan kaayaan ieu, ngaganti segel minyak anyar jeung oli mesin, tambahkeun minyak hidrolik, sarta solokan sakabéh hawa dina sistem hidrolik ambéh buldoser nu bisa beroperasi normal.
6. Teu bisa ngamimitian mesin solar
Unsur saringan tina saringan bahan bakar mesin diblokir atanapi jalur bahan bakar diblokir.Dina hal ieu, unsur filter suluh kudu cleaned atawa diganti ku nu anyar, sarta garis suluh kudu cleaned dina waktos anu sareng.
Aya suluh dina silinder.Pariksa tingkat bahan bakar dina tanki solar.Lamun suluh teu cukup, tambahkeun suluh, bersihkeun nozzle suntik suluh atawa ngaganti ku nu anyar.
7. Gearbox teu bisa kalibet dina gear tangtu
Cincin segel barisan piston kotak gear ruksak, sareng tungtung tungtung barisan gear planet rusak.Upami ieu leres, gentos pad tungtung atanapi cingcin segel ku anu énggal.
Sistem tuas kotak gear henteu disaluyukeun leres atanapi longgar.Nyanghareupan kaayaan kitu, perlu nyaluyukeun deui sistem uas gearbox.
8. NyegahShantui Buldoser Chainti maké
Tegangan ranté bakal mangaruhan ngageser, tekanan sarta gesekan antara komponén mékanisme ngajalankeun buldoser urang.Ngan nalika tegangan ranté sedeng tiasa ngagem mékanisme leumpang dikirangan sareng derailment ranté tiasa dihindari.Ku alatan éta, tightness tina ranté jeungShantui Bulldozer Roller,Shantui Dozer Front Idlerkacida pentingna.Tegangan tinaranté buldoserbadag teuing, nu ngaronjatkeun tekanan sarta gesekan antara bagian pindah relatif mékanisme leumpang, sarta gesekan naek, sora dihasilkeun ku eta seukeut tur kasar, nu intensifies maké.Utamana ranté dilas jeung kabayang, beungeut dilas teu mulus, ngabalukarkeun beungeut kontak antara bagian nu ngurangan sacara signifikan, ku kituna maké bisa ngaronjat, nu ngabalukarkeun lapisan las roller jeung link ranté ka mesek pareum..Fenomena di luhur-didaptarkeun ogé bisa ngabalukarkeun bagian panas nepi alatan maké, sarta ahirna ngakibatkeun gagalna prématur tina anjing laut unggal bagian sarta ruksakna bagian.
waktos pos: Oct-28-2021