6. Sistim cooling na lubrication nyaeta faulty
Overheating tina mesin solar disababkeun ku lepat dina cooling atawa sistem lubrication. Dina hal ieu, suhu cai sareng suhu minyak bakal luhur teuing, sareng silinder atanapi ring piston tiasa nyangkut. Nalika suhu knalpot mesin solar ningkat, cooler sareng radiator kedah dipariksa sareng dicabut skala.
7. Grup sirah silinder nyaéta faulty
(1) Kusabab leakage knalpot, volume hawa asupan teu cukup atawa hawa asupan dicampurkeun jeung gas haseup, anu dina gilirannana ngabalukarkeun durukan suluh teu cukup jeung kakuatan ngurangan. Beungeut jalangan tina klep na korsi klep kudu taneuh pikeun ngaronjatkeun kinerja sealing na, sarta diganti ku nu anyar lamun perlu.
(2) Leakage hawa dina beungeut gabungan antara sirah silinder jeung awak mesin bakal ngabalukarkeun hawa dina silinder asup ka saluran cai atawa saluran minyak, ngabalukarkeun coolant asup kana awak mesin. Upami teu kapendak dina waktosna, éta bakal nyababkeun "ubin ngageser" atanapi haseup hideung, sahingga ngarusak mesin. Kurangna motivasi. Kusabab ruksakna gasket silinder, aliran hawa bakal rurusuhan kaluar tina gasket silinder nalika mindahkeun gears, sarta lepuh bakal muncul dina gasket nalika mesin jalan. Dina waktos ieu, nut sirah silinder kudu tightened kana torsi dieusian atawa gasket sirah silinder kudu diganti.
(3) Klep clearance salah bakal ngabalukarkeun leakage hawa, hasilna kakuatan mesin ngurangan komo kasusah dina ignition. Clearance klep kudu diatur deui.
(4) Ruksakna cinyusu klep bakal ngabalukarkeun kasusah di balik klep, leakage klep, sarta ngurangan rasio komprési gas, hasilna kakuatan mesin cukup. cinyusu klep ruksak kudu diganti promptly.
(5) Leakage hawa dina liang ningkatna injector atawa ruksakna Pad tambaga bakal ngabalukarkeun kakurangan silinder jeung kakuatan mesin teu cukup. Ieu kudu disassembled pikeun inspeksi jeung bagian ruksak kudu diganti. Lamun suhu cai inlet teuing low, leungitna dissipation panas bakal ningkat. Dina waktos ieu, suhu inlet kedah disaluyukeun pikeun nyumponan nilai anu ditangtukeun.
8. Beungeut nyambungkeun rod bearing na crankshaft nyambungkeun jurnal rod kasar.
Kaayaan ieu bakal dibarengan ku sora anu teu normal sareng turunna tekanan minyak. Ieu disababkeun ku petikan minyak anu diblokir, pompa oli ruksak, saringan oli diblokir, atanapi tekanan hidrolik minyak rendah teuing atanapi henteu aya minyak. Dina waktos ieu, anjeun tiasa ngabongkar panutup samping tina mesin solar jeung pariksa clearance samping tina tungtung badag tina rod nyambungkeun ningali lamun tungtung badag tina rod nyambungkeun bisa pindah ka hareup jeung ka tukang. Lamun teu bisa gerak, eta hartina bulu geus bitten, sarta bearing rod connecting kudu repaired atawa diganti. Dina waktos ayeuna, pikeun mesin solar supercharged, salian alesan di luhur anu bakal ngirangan kakuatan, upami bantalan supercharger ngagem, pipa asupan hawa pencét sareng turbin diblokir ku kokotor atanapi bocor, kakuatan solar. mesin ogé bisa ngurangan. Nalika kaayaan di luhur lumangsung dina supercharger, bantalan kedah dilereskeun atanapi digentos masing-masing, pipa asupan sareng cangkang kedah dibersihkeun, impeller kedah diusap bersih, sareng kacangan gabungan sareng clamps kedah diperketat.
Upami anjeun peryogi mésérsuku cadang excavatorsalila pamakéan excavator Anjeun, anjeun tiasa konsultasi kami. Urang ogé ngajual anyarXCMG excavatorsjeung excavator kadua ti merek sejen. Lamun meuli excavators jeung asesoris, mangga néangan CCMIE.
waktos pos: Apr-16-2024