46. Minyak nyeuseup ti luhur konverter torsi
Nyababkeun masalah:Klep transmisi klep kontrol hawa bobot bocor, torsi converter balik filter minyak geus clogged, jalur minyak internal tina torsi converter atawa jalur minyak tina pituduh kabayang base diblokir, sarta garis balik ti torsi converter kana transmisi. diblokir. Jalur minyak diblokir.
Métode ngungkulan:Ngaganti klep kontrol hawa, ngabersihan unsur filter balik minyak atawa ngaganti unsur filter, ngabersihan unggal sirkuit minyak atawa ngaganti korsi roda pituduh, ngabersihan atawa ngaganti pipa minyak.
47. The hidrolik torsi converter ngajadikeun noise abnormal.
Nyababkeun masalah:Huntu panyambung tina konverter torsi rusak atanapi huntu karét rusak. Leupaskeun pelat nyambungkeun elastis tina converter torsi. Konverter torsi 30F 30D ruksak ku aci gear atanapi bantalan. Spline tina aci drive utama teu cocog atawa universal joint bearing gap badag.
Métode ngungkulan:Ngaganti kabayang gandeng atawa huntu karét, ngaganti plat nyambungkeun elastis, ngaganti gear utama jeung gear disetir atawa bearing, nyaluyukeun deui atawa ngaluyukeun clearance nu.
48. Sakabeh mesin jalan normal, tapi suhu minyak tinggi jeung kakuatan kaluaran teu cukup. Busa aluminium muncul dina minyak gearbox.
Alesan pikeun masalah:Filter minyak balik mampet, radiator minyak mékanis diblokir, pipa balik minyak henteu lancar, bantalan rusak, sareng konverter torsi tilu roda parantos ngagem.
Métode ngungkulan:Ngabersihan atawa ngaganti unsur filter, ngaganti radiator nu, beresih jeung mupus sirkuit minyak atawa ngaganti sirkuit minyak, ngaganti bantalan, ngaganti tilu roda tur saluyukeun clearance nu.
49. speed low atawa gear speed tinggi
Alesan pikeun masalah:Clearance kaleuleuwihan komponén kontrol atawa adjustment teu bener tina tuas adjustment, maké leungeun baju geser jeung gears speed tinggi jeung low, partisipasi teuing low, clearance kaleuleuwihan antara leungeun baju gear speed tinggi jeung low jeung aci kaluaran, deformasi garpu shift. atanapi shift garpu aci Spring positioning ruksak.
Métode ngungkulan:saluyukeun clearance unggal rod dasi relevan, ngaganti leungeun baju ngageser ruksak jeung gear, ngaganti bushing gear tur saluyukeun clearance nu, ngaganti atawa ngalereskeun spring ngagantian garpu shift.
50. Minyak hidrolik dina kotak gear ningkat sareng minyak hidrolik dina tanki minyak hidrolik kerja turun
Nyababkeun masalah:Segel minyak tina pompa digawé atawa pompa steering geus sepuh, sarta clearance axial atawa panghalang radial tina pompa kerja atawa steering pompa aci badag teuing.
Métode ngungkulan:Ganti pompa kerja atanapi segel minyak pompa setir, ngalereskeun sareng mariksa pompa minyak atanapi ngagentos pompa minyak.
Upami anjeun peryogi mésérasesoris loadernalika nganggo loader anjeun atanapi anjeun resepXCMG loaders, mangga ngahubungan kami sarta CCMIE bakal ngawula ka anjeun wholeheartedly.
waktos pos: Apr-09-2024