1. Naha perlu pikeun nambahkeun minyak pelumas remen tanpa ngarobah éta?
Éta leres pikeun sering mariksa oli pelumas, tapi ngan ukur ngeusian deui tanpa ngagentos éta ngan ukur tiasa ngimbangan kakurangan kuantitas minyak, tapi éta henteu tiasa ngimbangan sapinuhna kaleungitan kinerja minyak pelumas. Salila pamakéan minyak lubricating, kualitas laun bakal ngurangan alatan polusi, oksidasi jeung alesan sejen, sarta bakal aya ogé sababaraha konsumsi, ngurangan kuantitas.
2. Dupi aditif mangpaat?
Minyak pelumas anu leres-leres kualitas luhur mangrupikeun produk réngsé kalayan sababaraha fungsi panyalindungan mesin. Rumusna ngandung rupa-rupa aditif, kalebet agén anti ngagem. Minyak pelumas paling khusus ngeunaan kasaimbangan rumus pikeun mastikeun muter pinuh ku rupa-rupa sipat. Upami anjeun nambihan aditif sanés ku nyalira, aranjeunna henteu ngan ukur nyayogikeun panyalindungan tambahan, tapi ogé bakal gampang meta sareng bahan kimia dina minyak pelumas, nyababkeun panurunan dina kinerja minyak pelumas.
3. Iraha minyak pelumasna kedah digentos nalika janten hideung?
Pamahaman ieu henteu komprehensif. Pikeun pelumas tanpa detergent sareng dispersant, warna hideung mangrupikeun tanda yén minyak parantos parah parah; lolobana pelumas umumna ditambahkeun ku detergent jeung dispersant, nu bakal miceun film adhering kana piston nu. Ngumbah handap deposit karbon hideung bubarkeun aranjeunna dina minyak pikeun ngurangan formasi sédimén suhu luhur dina mesin. Ku alatan éta, warna minyak lubricating bakal gampang jadi hideung sanggeus dipaké pikeun sawatara waktu, tapi minyak dina waktu ieu teu lengkep mudun.
4. Dupi anjeun tiasa nambihan saloba minyak pelumas anjeun tiasa?
Jumlah minyak pelumas kudu dikawasa antara garis skala luhur jeung handap tina dipstick minyak. Kusabab teuing minyak lubricating bakal kabur ti celah antara silinder jeung piston kana chamber durukan sarta ngabentuk deposit karbon. Deposit karbon ieu bakal ningkatkeun rasio komprési mesin sareng ningkatkeun kacenderungan ngetok; deposit karbon anu beureum panas dina silinder sarta bisa kalayan gampang ngabalukarkeun pre-ignition. Upami aranjeunna digolongkeun kana silinder, aranjeunna bakal ningkatkeun ngagem silinder sareng piston, sareng ogé ngagancangkeun kontaminasi minyak pelumas. Bréh, teuing minyak lubricating ngaronjatkeun résistansi aduk tina rod panyambung crankshaft sarta ngaronjatkeun konsumsi bahan bakar.
Upami anjeun peryogi mésérpelumas atawa produk minyak liannajeung asesoris, anjeun tiasa ngahubungan tur konsultasi kami. ccmie bakal ngalayanan anjeun sepenuh hati.
waktos pos: Apr-30-2024