Excavators mindeng gaduh cooling engine goréng jeung suhu luhur salila prosés konstruksi, sarta bagian precision tina mesin ogé boga gagal thorny kayaning ruksakna ékspansi termal jeung tarikan silinder.Kajadian masalah ieu teu kaasup faktor kayaning maké bagian precision, sarta alesan penting séjén nyaéta yén pamakéan sarta perawatan sistem cooling henteu dipigawé leres!
1. Rutin ngabersihan jeung ngajaga sistem cooling
Ngabersihkeun sistem pendingin mangrupikeun hal anu seueur jalma teu malire. Karat sareng skala dina sistem penyejukan bakal ngumpulkeun kanggo waktos anu lami sareng janten tersumbat.Ku alatan éta, operator mumpuni kedah mésér agén beberesih husus pikeun beberesih biasa.
Agén beberesih lengkep tiasa ngabersihan karat, skala sareng zat asam dina sakumna sistem.Skala anu dibersihkeun nyaéta zat anu ditangguhkeun bubuk sareng moal ngahalangan saluran cai leutik.Ieu bisa cleaned salila operasi mesin tanpa delaying jaman konstruksi.
2. Pariksa tur saluyukeun tightness tina sabuk kipas
Iklim dina usum kawilang tiis tur garing, sarta sabuk kipas rentan ka regas atawa pegat, jadi eta kudu dipariksa jeung disaluyukeun rutin.
The tightness sabuk ogé langsung patali jeung kaayaan gawé tina sistem cooling.Lamun tightness sabuk teuing leutik, éta moal ukur mangaruhan volume hawa cooling, ngaronjatkeun beban kerja mesin, tapi ogé gampang dieunakeun sarta ngagancangkeun maké sabuk.Lamun tightness sabuk badag teuing, bakal ngagancangkeun maké bantalan pompa cai sarta bantalan generator.Ku alatan éta, pariksa tightness tina sabuk salila pamakéan tur saluyukeun eta lamun perlu.
3. Pariksa kaayaan kerja tina thermostat dina jangka waktu
Upami thermostat gagal, éta bakal nyababkeun suhu mesin naék lalaunan, sareng hawa langkung handap dina kecepatan rendah, sareng kaayaan ieu khususna dina usum tiis.
Umumna pariksa naha thermostat normal.Urang tiasa muka tanki cai nalika mesin dimimitian.Lamun cai cooling dina tank cai teu gerak, éta nunjukkeun yén thermostat jalan leres.Salaku tambahan, upami suhu cai sok aya dina garis handap nalika nyetir dina laju anu luhur, éta nunjukkeun klep thermostat henteu dibuka.Dina waktos ayeuna, fitur atra sejen nyaeta chamber cai luhur tank cai panas jeung chamber cai handap tiis pisan, sarta eta perlu dipariksa pas mungkin.
Sajaba ti éta, perhatian kudu dibayar ka meresihan skala jeung kokotor dina thermostat dina waktu pikeun mastikeun yén thermostat jalan ogé sarta nyegah suhu cai mesin ti teuing low atawa teuing tinggi.
4. Ngagantian sarta pamakéan bahan keur anti ngagibleg
1. Lamun milih bahan keur anti ngagibleg, titik beku tina bahan keur anti ngagibleg kudu 5 ℃ leuwih handap suhu panghandapna di wewengkon pamakéan.Ku alatan éta, coolant kudu dipilih mastikeun nurutkeun suhu lokal.
2. Bahan keur anti ngagibleg relatif gampang bocor, sarta tightness sahiji sistem cooling kudu taliti dipariksa saméméh ngeusian.Dina waktu nu sarua, alatan koefisien ékspansi badag tina bahan keur anti ngagibleg, éta umumna ditambahkeun kana 95% tina total kapasitas pikeun nyegah mudal jeung leungitna sanggeus hawa naék.
3.Finally, éta mastikeun dilarang nyampur sasmita béda tina coolant ulah korosi bagian aluminium sarta radiators on mesin.
Kumaha carana ngaganti coolant nu
Sateuacan ngamimitian mesin, tingali tank santunan transparan.Jangkungna tingkat coolant kedah antara wates luhur (FULL) jeung wates handap LOW dina tank.Tingkat cair ngadeukeutan ka wates luhur.
Observasi salajengna kedah dilakukeun saatos ngeusian.Upami tingkat cair turun dina waktos anu singget, éta nunjukkeun yén aya bocor dina sistem pendingin.Radiator, pipa cai, palabuhan ngeusian coolant, panutup radiator, klep solokan sareng pompa Cai.
Radiator ogé kedah ngagentos coolant
Radiator anu disegel nganggo coolant anu tahan lami, janten kedah digentos saatos sababaraha waktos.
Upami anjeun peryogi suku cadang excavator, anjeun tiasa ngahubungi kami atanapi kunjungan wéb kamihttps://www.cm-sv.com/excavator-parts/
waktos pos: Nov-23-2021