Excavators mindeng boga cooling engine goréng jeung suhu luhur salila prosés konstruksi, sarta bagian precision tina mesin ogé boga gagal thorny kayaning ruksakna ékspansi termal jeung tarikan silinder. Kajadian masalah ieu teu kaasup faktor kayaning maké bagian precision, sarta alesan penting séjén nyaéta yén pamakéan sarta perawatan sistem cooling henteu dipigawé leres!
1. Rutin ngabersihan jeung ngajaga sistem cooling
Ngabersihan sistem pendingin mangrupikeun hal anu teu dipaliré ku seueur jalma. Karat sareng skala dina sistem penyejukan bakal ngumpulkeun kanggo lami sareng janten tersumbat. Ku alatan éta, operator mumpuni kedah mésér agén beberesih husus pikeun beberesih biasa.
Agén beberesih lengkep tiasa ngabersihan karat, skala sareng zat asam dina sakumna sistem. Skala anu dibersihkeun mangrupikeun zat anu ditangguhkeun bubuk sareng moal ngahalangan saluran cai leutik. Ieu bisa cleaned salila operasi mesin tanpa delaying jaman konstruksi.
2. Pariksa tur saluyukeun tightness tina sabuk kipas
Iklim dina usum kawilang tiis tur garing, sarta sabuk kipas téh rawan regas atawa pegat, jadi kudu dipariksa jeung disaluyukeun rutin.
The tightness tina sabuk ogé langsung patali jeung kaayaan gawé tina sistem cooling. Lamun tightness sabuk teuing leutik, éta moal ukur mangaruhan volume hawa cooling, ngaronjatkeun beban kerja mesin, tapi ogé gampang dieunakeun sarta ngagancangkeun maké sabuk. Lamun tightness sabuk badag teuing, bakal ngagancangkeun maké bantalan pompa cai sarta bantalan generator. Ku alatan éta, pariksa tightness tina sabuk salila pamakéan tur saluyukeun eta lamun perlu.
3. Pariksa kaayaan kerja tina thermostat dina waktu
Upami thermostat gagal, éta bakal nyababkeun suhu mesin naék lalaunan, sareng hawana langkung handap dina kecepatan rendah, sareng kaayaan ieu khususna dina usum tiis.
Umumna pariksa naha thermostat normal. Urang tiasa muka tanki cai nalika mesin dimimitian. Lamun cai cooling dina tank cai teu gerak, éta nunjukkeun yén thermostat jalan leres. Sajaba ti éta, lamun suhu cai salawasna dina garis handap nalika nyetir di speed tinggi, mangka nunjukkeun The thermostat klep teu muka. Dina waktos ieu, fitur atra séjén nyaéta yén chamber cai luhur tank cai panas jeung chamber cai handap tiis pisan, sarta eta perlu dipariksa pas mungkin.
Salaku tambahan, perhatian kedah dibayar pikeun ngabersihan skala sareng kokotor dina thermostat dina waktosna pikeun mastikeun yén thermostat tiasa dianggo saé sareng nyegah suhu cai mesin ti handap teuing atanapi luhur teuing.
4. Ngagantian sarta pamakéan bahan keur anti ngagibleg
1. Lamun milih bahan keur anti ngagibleg, titik beku tina bahan keur anti ngagibleg kudu 5 ℃ leuwih handap suhu panghandapna di wewengkon pamakéan. Ku alatan éta, coolant kudu dipilih mastikeun nurutkeun suhu lokal.
2. Bahan keur anti ngagibleg relatif gampang bocor, sarta tightness sahiji sistem cooling kudu taliti dipariksa saméméh ngeusian. Dina waktu nu sarua, alatan koefisien ékspansi badag tina bahan keur anti ngagibleg, éta umumna ditambahkeun kana 95% tina total kapasitas pikeun nyegah mudal jeung leungitna sanggeus hawa naek.
3.Finally, éta mastikeun dilarang nyampur sasmita béda tina coolant ulah korosi bagian aluminium sarta radiators on mesin.
Kumaha carana ngaganti coolant nu
Sateuacan ngamimitian mesin, tingali tank santunan transparan. Jangkungna tingkat coolant kedah antara wates luhur (FULL) jeung wates handap LOW dina tank. Tingkat cair ngadeukeutan ka wates luhur.
Observasi salajengna kedah dilakukeun saatos ngeusian. Upami tingkat cairan turun dina waktos anu singget, éta nunjukkeun yén aya bocor dina sistem pendingin. Radiator, pipa cai, palabuhan ngeusian coolant, panutup radiator, klep solokan sareng pompa Cai.
Radiator ogé kedah ngagentos coolant
Radiator anu disegel nganggo coolant anu tahan lami, janten kedah diganti saatos sababaraha waktos.
Upami anjeun peryogi suku cadang excavator, anjeun tiasa ngahubungi kami atanapi kunjungan wéb kamihttps://www.cm-sv.com/excavator-parts/
waktos pos: Nov-23-2021