1. Filter hawa: Lamun filter hawa accumulates teuing kokotor, éta bakal ngabalukarkeun asupan hawa cukup. Cara anu saderhana pikeun mariksa nyaéta ngaleupaskeun saringan hawa, ngabersihan atanapi ngagentos teras uji drive.
2. Turbocharger: Nalika operasi mesin masih teu ningkat sanggeus nyoplokkeun filter hawa, pariksa turbocharger nu. Metodeu standar nyaéta ngukur tekanan suplai hawa tina turbocharger ka mesin.
3. motong silinder: Nalika turbocharger normal, lepat asupan hawa bisa ngaleungitkeun. Dina waktu ieu, metoda motong silinder bisa dipaké pikeun nangtukeun kaayaan gawé unggal silinder.
4. knalpot handap: Aya pisan saeutik knalpot handap nalika mesin berpungsi normal. Lamun gas knalpot écés badag teuing, bisa jadi éta laras silinder, piston, sarta cingcin piston anu parah dipaké, atawa cingcin piston anu Blok atawa pegat. Éta ogé bakal nyababkeun kakuatan anu teu cekap pikeun haseup nyapekeun.
5. tekanan silinder: Lamun knalpot handap serius, test tekanan silinder diperlukeun. Pasang gauge tekanan kana silinder anu bakal diukur. Rupa-rupa mesin boga syarat béda pikeun tekanan silinder baku, tapi aranjeunna umumna sabudeureun 3MPa (30kg / cm2). Dina waktu nu sarua, nitenan halimun semprot. Upami teu aya atomisasi atanapi atomisasi anu goréng, éta tiasa dianggap yén sirah suntikan bahan bakar rusak.
6. Klep: Pikeun silinder kalawan tekanan silinder cukup tur euweuh knalpot, pariksa naha clearance klep aya dina rentang baku. Upami henteu, éta kedah disaluyukeun. Lamun éta dina rentang baku, meureun aya masalah klep, sarta mesin kudu disassembled na inspected.
Di luhur aya alesan naha mesin exhausts loba haseup jeung lacks kakuatan. Upami anjeun kedah ngagentos atanapi mésér asesoris anu aya hubunganana sareng mesin, anjeun tiasa ngahubungi kami atanapi ngotéktak kamiramatloka asesorislangsung. Upami anjeun hoyong mésérproduk brand XCMGatawa produk mesin kadua merek sejen, anjeun ogé tiasa konsultasi kami langsung jeung CCMIE bakal ngawula ka anjeun wholeheartedly.
waktos pos: Apr-23-2024