Artikel ieu sakeudeung ngenalkeun analisis sesar husus sarta métode ngungkulan ngaliwatan kasus sabenerna gagal parsial dina sistem lubrication terpusat excavators salila operasi, hoping bisa mantuan babaturan anu ogé boga masalah sapertos.
Kasalahan 1:
Salila operasi tina sekop listrik, alarm sesar dumadakan disada, sarta layar tampilan konsol operasi némbongkeun: tekanan low dina pipa gas sarta gagalna lubrication minyak garing luhur. Pindah ka kamar lubrication pikeun pariksa sistem minyak garing luhur ngagunakeun kontrol manual. Parios heula naha tank minyak pondok tina gajih, teras péngkolan kenop kontrol minyak garing luhur tina posisi otomatis ka posisi manual, teras pariksa tekanan sumber hawa anu nyayogikeun pompa pneumatik. Tekanan normal, klep solenoid dibangkitkeun, sareng pompa pneumatik mimiti damel (pompa normal), nalika tekanan dina pipa ngahontal nilai set, klep ngabalikkeun normal, tapi pompa pneumatik tetep jalan. Saatos analisa, lepat leakage minyak dina pipa utama munggaran dileungitkeun, tapi pompa pneumatic terus dianggo saatos klep ngabalikeun dibalikkeun (kadali program PLC listrik nyaéta: nalika operasi manual, klep ngabalikeun deui saatos tekanan di pipa ngahontal nilai set, switch perjalanan na masihan sinyal listrik, klep solenoid dipareuman, sarta pompa eureun gawé). Ieu bisa ditangtukeun yén aya lepat wae dina klep reversing. Pariksa heula switch perjalanan. Nalika klep reversing berpungsi, switch perjalanan jalan normal. Teras pariksa alat pangirim sinyal saklar perjalanan sareng buka panutup kotak. Tétéla yén salah sahiji kawat éksternal alat pangirim geus fallen off. Saatos nyambungkeun éta, uji deui, sadayana normal.
Alesan pikeun tekanan low dina pipa gas lumangsung. Saatos analisa ati-ati, tétéla yén saatos klep ngabalikeun dina sistem pelumasan minyak garing luhur gagal, klep solenoid tetep energizing sareng pompa pneumatik tetep jalan, nyababkeun tekanan pipa utama langkung handap tina nilai panghandapna anu diatur ku relay tekanan. pikeun ngawas tekanan hawa. Tekanan awal beban minimum tina compressor hawa nyaéta 0.8MPa, sareng tekanan normal disetél dina méteran tampilan tekanan hawa tina tank panyimpen hawa ogé 0.8MPa (garis utama ngawaskeun tekanan hawa nyaéta nilai panghandapna tina tekanan hawa normal) . Kusabab pompa pneumatic terus dianggo sarta meakeun hawa, sarta compressor hawa ogé boga prosés drainase otomatis nalika reloading, éta ogé perlu meakeun jumlah nu tangtu hawa. Ku cara kieu, tekanan hawa tina pipa utama leuwih handap 0.8MPa, sarta alat deteksi tekanan hawa A low pipe tekanan alarem sesar bakal disada.
pamérésan masalah:
Saluyukeun tekanan awal beban minimum tina compressor hawa ka 0.85MPa, sarta tekanan normal diatur dina tekanan hawa tampilan méteran tina tank gudang hawa tetep unchanged, nu masih 0.8MPa. Salila operasi saterusna, teu aya kagagalan alarem tekanan garis utama low.
Kasalahan 2:
Salila inspeksi rutin, éta kapanggih yén klep reversing dina Sistim lubrication minyak garing luhur nyandak leuwih ti sapuluh detik leuwih lila ti biasa. Réaksi kahiji nyaéta naha aya bocor minyak dina pipa utama. , dipariksa sapanjang pipa utama ti klep reversing ka unggal distributor, sarta kapanggih euweuh leakage minyak. Pariksa tank minyak. gajih téh cukup. Bisa jadi aya sumbatan pipa. Leupaskeun pipa minyak nyambungkeun pompa pneumatic jeung klep reversing. Saatos operasi manual, kaluaran minyak normal. Masalahna tiasa aya dina klep ngabalikeun. Kahiji, ngabongkar alat filter dina inlet minyak tina klep reversing, nyandak kaluar unsur filter, sarta manggihan yén aya loba lebu dina elemen filter, sarta sakabeh elemen filter ampir satengah diblokir. (Bisa jadi najis anu murag kana tanki kusabab kacenderungan operator nalika ngeusian bengsin). Saatos beberesih, pasang, sambungkeun pipa, ngamimitian pompa pneumatik, sareng jalanna normal.
Salila operasi excavator, alarm keur gagalna lubrication mindeng dikaluarkeun, nu teu merta disababkeun ku masalah sareng pipelines atawa komponén lubrication dina sistem lubrication. Nalika ieu kajadian, mimiti pariksa naha tank minyak téh pondok tina minyak, lajeng pariksa komponén lubricating (kaasup klep solenoid nu suplai hawa ka pompa pneumatic) jeung tekanan sumber hawa tina pompa pneumatic dina urutan. Lamun sagalana geus normal, Anjeun kudu cooperate jeung tanaga listrik pikeun gawé bareng. Pariksa wiring sistem éléktrik pikeun komponén pakait sareng sistem lubrication. Salian milarian sareng nungkulan masalah dina waktos anu pas saatos kasalahan dina sistem pelumasan, pamariksaan anu diperyogikeun sareng pangropéa sistem pelumasan kedah dilaksanakeun pikeun ngadeteksi sareng ngaleungitkeun bahaya anu disumputkeun awal pikeun mastikeun operasi normal alat.
Sistem pelumasan terpusat ngagunakeun suplai minyak terpusat tina pompa minyak sareng pelumasan titik tetep dina sistem katutup, anu ngahindarkeun masalah sapertos kontaminasi pelumas sareng titik lubrikasi anu leungit disababkeun ku ngeusian minyak manual. Nganggo kontrol program PLC, suplai minyak biasa sareng kuantitatif ngahindarkeun masalah sapertos runtah minyak pelumas sareng waktos pelumasan anu teu akurat disababkeun ku ngeusian minyak manual. Naha kasalahan anu lumangsung nalika operasi sistem pelumasan terpusat tiasa diurus dina waktosna bakal maénkeun peran anu penting dina ningkatkeun efisiensi alat.
Lamun excavator Anjeun perlu meuli pataliasesoris excavatorsalila pangropéa sarta perbaikan, anjeun tiasa ngahubungan kami. Lamun perlu meuli excavator anyar atawa aexcavator kadua leungeun, anjeun ogé tiasa ngahubungan kami. CCMIE nyadiakeun ladenan jualan excavator komprehensif.
waktos pos: Sep-19-2024